Nõukogude ajal algas autode ajastu: autokasutuskogemusest Nõukogude Eestis Eesti Rahva Muuseumi küsitluslehtede vastuste põhjal

Artikli avamiseks täies mahus vajuta paremas veerus asuvale nupule PDF.

Abstract

The Soviet Era Marked the Beginning of Car Era: The Role of Cars in Soviet-time Everyday-life in the Estonian SSR as Reflected in the Materials of Estonian National Museum’s Correspondents Archive

В советское время началась эпоха автомобилей: из опыта владетелей автомашин по ответам на вопросники Эстонского национального музея

This article is based on stories about modernization of daily life in Estonia during 60 years, the spotlight is turned on one item – car. It was a time when cars stopped being luxury items and became regular commodities, which brought along changed relationship patterns between people, new ways of organising time and space and new life styles.
Having a car gave rise to individual mobility, facilitated connecting people living in different places and gave more opportunities to travel and lead paralleel lives – both in the country and in town. Car-related practices reflected various social processes characteristic to the post-World War II society, like social and physical mobility, urbanisation, and growth of consumerism. At the same time these practices reflected some personal values which were attached to cars: a car showed its owner’s status in society or ability to cope in various circumstances, enabled to improve one’s economic situation, take care of close ones and entertain themselves. The analysis of car usage gives an overview of the period’s values and features of collective identity which formed a basis for these values and helped to manifest them.
And so all stories on this topic give evidence of different ways of car usage during the Soviet era and also illustrate the Soviet period itself through ways people used their cars. Although a car became regular „household item“ during this period in the bigger part of the world, including Estonia, here this process had some clear and specific Soviet features (the long arm of central powers, economy driven by deficit, double morals), which makes our experience more similar to the countries
of the Eastern block rather than to the Western societies.

Резюме Кристель Раттус
Тематические тексты, легшие в основу статьи, описывали модернизацию жизни в Эстонии в течение 60 лет на примере использования одного предмета – автомобиля. Это время, когда автомобиль из объекта роскоши и гордости превратился в предмет массового потребления, что, в свою очередь, привело к изменениям в картине межличностных отношений людей, организации времени и пространства, в укладе и стиле жизни.
Автомобиль давал собственнику бoльшую свободу передвижения, облегчал связь между людьми, живущими в разных местах, давал возможность для путешествий и жизни параллельно в городе и деревне. Связанные с автомашиной практики отражали тем самым разные процессы, характерные для послевоенного модного общества, такие как социальная и физическая мобильность, урбанизация, рост потребностей.
В то же время эти практики выражали и разные персональные значения, придаваемые автомобилю: показывали общественную позицию владетеля или его способность справляться с жизненными условиями; способствовали улучшению экономического состояния, давали возможность для оказания заботы о близких людях и развлечений. Сквозь призму владетеля автомашины можно получить представление как о ценностях и коллективных идентичностях, характерных для эпохи, так и о факторах, вызвавших и повлиявших на них.
Тем самым, тематические рассказы иллюстрируют одновременно как использование автомобиля в советское время, так и советское время сквозь призму использования автомобиля. Хотя превращение автомобиля в предмет массового потребления было в те годы явлением, характерным для большей части мира, в том числе и Эстонии, в эстонской практике наглядно проявляются особые черты, исходящие от советского общественного порядка (организация власти, дефицитное хозяйство, двойная мораль) и располагающие нас ближе к практикам восточного блока, нежели западного общества.